「the bird is freed」（鳥は放たれた）――Twitterを買収した資産家のイーロン・マスク氏が、自身のTwitterアカウントに10月28日、こう投稿した。
鳥のアイコンが象徴するTwitterを、より自由なプラットフォームとして羽ばたかせる、という意思が見てとれる。
米報道によるとマスク氏は、Twitterを440億ドル（約6.4兆円）で買収。現経営陣は退任させるという。
マスク氏のアカウントのプロフィールは、「Chief Twit」に変更されている。
クレモネ - サンプド10月25日 1:30
サッスオ - ヴェロー10月25日 3:45
ブレーメ - ヘルタ10月29日 3:30
ウエスト - ボーンマ10月25日 4:00
セルタ - ヘタフェ10月25日 4:00
RBザル - チェルシ10月26日 1:45
セビリア - FCコペ10月26日 1:45
ディナモ - ＡＣミラ10月26日 4:00
セルティ - シャフタ10月26日 4:00
RBライ - Ｒマドリ10月26日 4:00
ドルトム - マンチェ10月26日 4:00
パリサン - マッカビ10月26日 4:00
ベンフィ - ユベント10月26日 4:00
ジンギスカンのタレやラーメンスープの素などを製造する「ベル食品株式会社（以下、ベル食品）」の商品に、このほど“北海道スイーツ”が加わりました。
新商品開発には北海道に対する強い思いが込められています。「ベル食品」の小田弘さんにお話をうかがいました。
「♪食べーる、ベル、ベル、ベル食品」のCMソングでお馴染みの「ベル食品」は、ジンギスカンをはじめとしたタレや、北海道の食材を使ったレトルトカレーを主力商品としています。
1947（昭和22）年に北海道大学農学部出身の7人の青年が、前身となる「北共化学株式会社」を創業。1954（昭和29）年に、ラーメンスープ『華味』、1956（昭和31）年に『成吉思汗のたれ』を発売するなど、北海道の食文化とともに歴史を歩んできました。
このほど、スイーツを製造する「アルプス食品工業株式会社（以下、アルプス食品工業）」（本社東京）を関連会社に迎え、事業を支える3本目の柱として、スイーツを発売する運びとなりました。商品開発には「北海道の産業を支えたい」という気持ちが込められているといいます。
北海道では約80万頭の乳牛が飼育され、年間400万トン以上の牛乳が生産されています。しかし、新型コロナウイルスの影響を受けて、牛乳の消費は著しく落ち込みました。北海道とともに75年の歴史を歩む「ベル食品」は、廃棄される牛乳に心を痛めます。
「地元で生産される牛乳を使っておいしいスイーツを作りたい」、「北海道産牛乳の消費拡大に繋げたい」との想いから誕生したのが『北海道プリン』です。
「ベル食品」では、かき氷のシロップは作っていたものの、本格的なスイーツは初めて。『北海道プリン』は、「アルプス食品工業」のノウハウを活かしながら、試行錯誤を重ねて完成しました。
未開封で常温保存が可能なのでお土産にも最適。いつでもどこでもお好きなときに、北海道スイーツを味わうことができます。
牛乳を活用して、北海道産果実を合わせた『北海道ふわふわりんごバター』と『北海道ふわふわハスカップバター』も発売されました。『北海道ふわふわりんごバター』は、りんごの配合量が50％以上と、半分以上が果実という贅沢さ。いずれも未開封で常温保存が可能です。
まずは『北海道プリン』をいただきます。北海道産の牛乳やクリームに北海道産の卵を合わせ、なめらかで濃厚ながら、さっぱりした味わいに仕上げられています。
パッケージを開けたとたんに、甘い香りが漂ってきました。付属のスプーンですくうとプルプルと揺れます。口に入れると舌の上でとろけ、上質なおいしさが広がりました。
カラメルもセットされているので、お好みで味の調節ができるのも嬉しいです。お土産用に4個セットも販売されていますよ。
次に、ふわふわ食感に仕上げられたフルーツスプレッドをいただきます。北海道産のりんごとハスカップに北海道産のバターを合わせています。
柔らかくて塗りやすく、トーストに塗るだけでパンがスイーツになったかのよう。
『北海道ふわふわりんごバター』は、ほんのりと酸味があり、高級ホテルの朝食に提供されても不思議ではない上品な味わい。朝のひとときを贅沢に演出してくれます。
『北海道ふわふわハスカップバター』は甘みが強く、りんごよりもスイーツ感が強く感じられました。北海道でなじみ深いハスカップですが、本州ではそれほど身近ではありません。この商品ならば、全国にハスカップのおいしさを伝えてくれることでしょう。
『北海道ふわふわバター』は、商品ラインナップを増やしていく予定とのこと。今後の展開が楽しみです。
今回発売された『北海道プリン』『北海道ふわふわバター』は、いずれも北海道に根差した「ベル食品」らしい商品でした。札幌市内のスーパーで購入できるほか、新千歳空港でも販売予定。「ベル食品」渾身のスイーツで、北海道の恵みを味わってください。
⇒こんな記事も読まれています＜企業情報＞
■企業名：ベル食品株式会社
■所在地：北海道札幌市西区二十四軒3条7丁目3番35号
■電話：0120-613-040（お客様相談室）
■ホームページ：https://www.bellfoods.co.jp/
正倉院展が開かれる奈良国立博物館（奈良市）の一角に、ひっそりと木造の門が立つ。かつて森鴎外が奈良に滞在した時に使った官舎にあったことから「鴎外の門」と呼ばれる。館内で唯一、その記憶をとどめる場だが、今では門の由来を知る人は少ない。
鴎外は陸軍軍医トップの総監を退官後の１９１７年末、東京、京都、奈良の帝室博物館や正倉院を所轄する帝室博物館総長に就任。翌１８年～２１年の秋、正倉院宝庫の開封や宝物の
在職時は激動の時代だった。スペイン風邪の流行、原敬首相暗殺事件、第１次世界大戦――。社会を覆う空気はコロナ禍や元首相銃撃事件、ウクライナ侵略が起きる現代と重なる。
多分野で才を発揮し、明治、大正を代表する知識人と言われる鴎外は、奈良で何を感じたのだろう。
鴎外の短歌集「奈良五十首」には、正倉院に関する１２首が収録されている。
〈夢の国燃ゆべきものの燃えぬ国木の
鴎外は１９１８年１１月、初めて校倉に立った。戦乱の時代に何度も焼失した東大寺大仏殿からわずか約３００メートル。正倉院が燃えずに残る事実に奇跡を感じ、宝物が継がれる奈良を「夢の国」とたとえた。
時代が大きく動く中、悠久の時を超えて存在する宝物に深く感じ入ったのではないか。
宮内庁正倉院事務所の職員だった松嶋順正（１９０３～９１年）が記した「正倉院よもやま話」からは、奈良での日々が浮かぶ。
松嶋は当時、父親が奈良博に勤めていた関係で、鴎外と同じ官舎に家族で住んでいた。鴎外は平日、正倉院に詰めて９０００件に上る宝物の点検に立ち会い、作業を見守った。そして雨の日は、宝庫が閉じられるため、傘を差して寺社を巡り、天平時代に思いをはせていたという。
鴎外が一度だけ松嶋家の部屋を訪れたことがあった。
「戦争が終わったね」
１８年１１月中旬、世界大戦の休戦を知らせる号外を手に感無量の表情で言った。
松嶋から直接、奈良での鴎外について聞いた同事務所の西川明彦前所長（６１）は「どんな宝物も、平和な世でなければ伝えられないと感じていたのだろう」と推し量る。
今年の正倉院展に初めて出展される「
〈唐櫃の蓋とれば立つ
開封の儀の後、唐櫃が開けられ、
宝物は、国内外の歴史や文明に光をあてる至宝であると、より深く理解するようになったであろう鴎外。２２年７月に病死するまで総長を続けた。正倉院との関わりはあまり知られてこなかったが、近年、その歩みを伝える動きが出てきている。
観光ガイドをするＮＰＯ法人「奈良まほろばソムリエの会」（奈良市）の石田一雄さん（７１）は３年ほど前から「正倉院と鴎外」をテーマに講演を重ねる。「鴎外の足跡をたどると、古き良き奈良への気持ちがあちらこちらに表れている。鴎外と奈良の関係の深さを伝えたい」と話す。
没後１００年に合わせ、帝室博物館から連なる奈良博は今年、鴎外の門を約２０年ぶりに古びた感じを醸し出す伝統技法で塗り直した。命日の７月９日に合わせ、公式ツイッターで門の写真とともに、ゆかりを紹介した。
井上洋一館長（６５）は力を込める。「鴎外の宝物への敬意や愛は、博物館で働く私たちの中に今も生き続けている。しっかりと伝え継いでいくことが役目だ」
（●は「いとへん」に「施」のつくり）
奈良国立博物館（奈良市登大路町）
１０月２９日（土）～１１月１４日（月） ※会期中無休
◆事前予約の日時指定入場制です
【開館時間】午前９時～午後６時（金、土、日曜と祝日は午後８時まで）
【前売り日時指定券】一般券２０００円、高大生券１５００円、小中生券５００円ほか
※ローソンチケット（Ｌコード：５８８８５）で販売中です。売り切れ次第、終了します。会場での当日販売はありません。
※問い合わせはハローダイヤル（０５０・５５４２・８６００）へ。
◎新型コロナウイルスの感染拡大状況により、開催内容を変更する場合があります。
見どころなどＨＰで 「第７４回正倉院展」の公式ホームページ（ https://shosoin-ten.jp/ )では、正倉院や正倉院宝物にまつわる情報を発信しています。宮内庁正倉院事務所のコラム、宝物の見所を紹介する動画などが楽しめます。関連グッズのオンライン販売も行っています。
【主催】奈良国立博物館
【協賛】岩谷産業、ＳＧＣ、ＮＴＴ西日本、関西電気保安協会、 京都美術工芸大学、近畿日本鉄道、ＪＲ東海、ＪＲ西日本、シオノギヘルスケア、ダイキン工業、ダイセル、大和ハウス工業、中西金属工業、丸一鋼管、大和農園
【特別協力】読売新聞社
【協力】読売テレビほか
プロ野球の日本シリーズが開幕し、オリックスはヤクルトに３対５で敗れ、初戦を落としました。
ことしの日本シリーズはパ・リーグで２連覇を果たしたオリックスと、セ・リーグを２年連続で制したヤクルトがともにクライマックスシリーズを勝ち上がり、２年連続で両チームの対戦となりました。
２２日の第１戦は神宮球場で行われ、オリックスはエースの山本由伸投手が先発しました。
山本投手は、立ち上がりから変化球のコントロールが定まらずツーアウト一塁二塁のピンチを招き、ヤクルトの５番・オスナ選手にタイムリーツーベースヒットを打たれこの回、２点を先制されました。
打線は、２回にワンアウト満塁のチャンスを作り８番の紅林弘太郎選手がタイムリーヒットを打って１点を返し、さらに押し出しのフォアボールで２対２の同点としました。
しかし、山本投手は本来の調子を取り戻すことはできず、３回と４回にいずれもソロホームランを打たれて２対４とリードされました。
さらに、５回途中には、「左脇腹をつったような感覚」を訴えてマウンドを降りました。
オリックスは８回に１点を返したものの、そのウラに、ヤクルトの村上宗隆選手にホームランを打たれて突き放されました。
オリックスは３対５でヤクルトに敗れて、初戦を落としました。
皆さんは、「一目ぼれ」をしたことはあるでしょうか。
2021年夏。私は、新潟競馬場でいただいたある食べ物に「一目ぼれ」ならぬ「ひと味ぼれ」をしました。口の中に入れた瞬間、あまりのおいしさに目を見開いたまま数秒停止してしまうくらい衝撃的な出合いでした。
私が「ひと味ぼれ」した運命の相手とは……。正体は、競馬場で営業する料亭「一〆」（いちしめ）さんの「たれカツ丼」です。
10月15日、秋の新潟競馬が開幕しました。「食欲の秋」ということで、今回は一〆さんのたれカツ丼の秘密について、同社代表取締役、中込健太郎さんにお話を伺いました。
「料亭一〆」本店は新潟市中央区にあり、うなぎ料理が中心ですが、競馬場に出店している「料亭一〆」では、かつ丼やカツカレー、カレーうどんなどを中心にランチ営業を行っています。場内の「一〆」は、2001年に競馬場がリニューアルオープンした際、新設されたメインスタンドのニルス棟にオープンしました。
ランチメニューで筆者が特に感動したのが、新潟名物「たれカツ丼」。あおさのお味噌汁、お漬物がセットになったランチメニューとなっています。カツのお肉がとにかく軟らかくてふわふわでサクサク。カツが絶妙な甘辛さの「たれ」につかっているのですが、たれと衣とお肉のハーモニーがとにかく最高なのです。
たれカツ丼に欠かせないのが、だしの効いたあおさのお味噌汁。深いだしの風味と、まるで漁港にいるかのような磯の香りが鼻を通り抜けていくお味噌汁には、「刺し身で使用された魚のアラ」がだしに使われているということです。たれカツとホカホカの白いご飯を数口食べた後にお味噌汁。また数口ほおばって、お味噌汁をすする。お味噌汁がたれカツを食べる際のアクセントの役割を果たしてくれていて、一〆のたれカツ丼には欠かせないものと感じられます。
筋っぽさが一切なく、軟らかさが魅力のたれカツのお肉は、「豚ヒレ肉」を肉専門店の問屋さんから仕入れています。病みつきになりそうな甘辛のたれは、昆布とカツオを使い、「新潟らしい甘辛の味付けにしている」とのことでした。
素材にもたれにもこだわるたれカツ丼。中込さんは、他と違う一〆のたれカツ丼のポイントを次のように教えてくださいました。「カツが素早く揚がるように厚さ（薄さ）にこだわっております。薄すぎても厚すぎてもダメです」
「薄すぎても厚すぎてもダメ」という点は、競馬場でたれカツ丼を供給する中で、試行錯誤を繰り返した末にたどり着いたこだわりでした。競馬場での営業が本店と最も異なる部分は、料理を提供するまでの「スピード」といいます。来店者の中には場内を忙しく動き回る人も多く、料理を出すスピードが要求される競馬場で、「おいしく」かつ「早く」たれカツ丼を提供するためには、「薄すぎても厚すぎてもダメ」なのです。
薄ければ薄いほど、カツは「早く」揚がりますが、「薄っぺらいカツは、それを名物にしたら話は別ですが、万人受けはしません」と中込さん。逆に、カツが厚いと、揚がるまでの時間がかかります。「一時期、カツを分厚くしたのですが、料理を提供する時間がかなりかかってしまった」と中込さんは振り返ります。厚さとスピードが折り合う着地点を求めて試行錯誤を重ねた末、たどり着いた厚さが「9～11ミリ」でした。
「スピード」と「おいしさ」のちょうど良いバランスの先にあった答えがこの厚さでした。「薄すぎても厚すぎてもダメ」という一〆のたれカツ丼のこだわりの正体の一つだったのです。
競馬場店の一番人気メニューはもちろん、「たれかつ丼」。今秋の開催では、この人気メニューが、競馬場の展開する「メガ盛りキャンペーン」に登場し、通常の3倍の量で提供されます。キャンペーンは、秋の開催中に場内で行われるイベントで、「食欲の秋ということで、おなかいっぱい食べてほしいという」との思いで企画されました。
場内で営業する各店舗が、1日20食限定で、対象商品を通常時の3倍の「メガ盛り」で提供し、価格は通常の3倍より500円安く設定されています。挑戦者には、ニルススタンド内の「Twodays」で使えるソフトドリンク無料券も贈呈され、 Twitterで挑戦したことをつぶやくと、さらに1サイズアップするということです。
いつもの3倍の量のたれカツ丼を堪能できるこの秋の開催。最後に中込さんにファンの方々へのメッセージをいただきました。「競馬場店でお待ちしております。たれカツ丼も人気がありますが、馬券が当たったら、当店自慢のうな重もぜひお召し上がりになってください」
競馬場グルメならではの配慮が生んだこだわりの一品。残念ながら、私は今秋の開催に行く予定はないのですが、足を運ぶ予定のある方は、一度お試しになってはいかがでしょうか。
（ラジオNIKKEIアナウンサー 藤原菜々花）
吉野家は、10月20日に冬の定番商品「牛すき鍋御膳」と、同メニューを丼にアレンジした「牛すき丼」を発売する。並盛の価格は「牛すき鍋御膳」が767円、「牛すき丼」が624円。
これに先立ち19日に都内で開催された発表会において、代表取締役社長の河村泰貴氏は、「今年は期間限定の丼商品を支持いただいた。親子丼は73日間で400万食、牛麦とろ丼が170万食、月見牛とじ丼が150万食で合計700万食を販売した」とした上で、それらの共通点として、丼商品、求めやすい価格、テイクアウト対応があったと分析。
同氏によれば、コロナ禍ということもあり、テイクアウト利用が5割を占めるようになっているほか、男性が入るお店という印象が強い吉野家だが、ここ数年は女性の利用が伸び、テイクアウトの約半数が女性客となっているという。また、期間限定商品については、5人に1人が再び同じ商品を購入するリピート率の高さであることを明らかにした。
今回新発売となる「牛すき丼」については、「ご飯に乗せて丼の形で一番おいしくなるようにこだわった。たれの量が多すぎても少なすぎてもいけない。何度も試行錯誤を重ねた。単に牛すき鍋御膳を乗せただけではない」と説明。「牛すき鍋御膳を食べたことがない方も、毎年食べている人にもお楽しみいただきたい」とアピールした。
10月28日11時～11月13日20時には牛すき商品を対象にテイクアウト10％オフとなるキャンペーンが実施される。
発表会には同社のテレビCMに出演する藤田ニコルも登場。「牛すき鍋御膳」と「牛すき丼」を試食し、「たまごとのイリュージョンがすごい」「ご飯と一緒にかきこめ、時間がないときにいい」などとコメントしていた。
また、吉野家では、10月19日10時～11月14日10時にかけて公式オンラインショップで「冷凍牛すき」「冷凍国産牛すき」が10％オフ・送料無料となるキャンペーンも実施する。
対象となるのは、「冷凍牛すき10袋」「冷凍牛すき20袋」「冷凍国産牛すき10袋」の3品。通常価格はそれぞれ5130円、1万260円、5940円となっているが、期間中は4617円、9234円、5346円となる。
10月19日10時には吉野家の味を自宅で再現できるボトル入り調味料「吉野家のたれ」のオンライン販売もスタートする。「牛すき鍋のたれ」「チゲのたれ」「生姜焼のたれ」「焼肉のたれ」の4種類があり、4種各1本と唐辛子1本のセットが2484円、牛すき鍋のたれと焼肉のたれのセットが1080円で販売される。
A24が製作に携わった「
このたびマンガ家の
また芸人の
「アフター・ヤン」は10月21日より東京・TOHOシネマズ シャンテほかでロードショー。
AIも、クローンも、人間も、同じ家族になれる。
たとえ血のつながりの無い者同士でも、シンクロしながら踊る姿はまぎれもない家族だ。
未来の家族の在り方は今よりずっと自由で、やさしかった。
私もファミリーダンスバトル、参加してみたいな。
文化を継承するとはなんだろう。人の形であっても人ではないヤンの孤独を感じると同時に、彼の見てきた「残しておくべき豊かさ」に心打たれた。
ロボットであれ人間であれ、出来事が「記憶」になると、すべてが輝いて切ないものになる。
この映画を観るという出来事も、「記憶」となってあなたを癒し続けるでしょう。
クローンやアンドロイド（テクノ）のいる世界で、愛する者を“失う”意味は変容する。
ヤンの不在に始まるこの映画は、まるで一滴の雫が波紋を広げていくように、家族を、人間を、生きるとは何かを、静かに深く揺さぶり続ける。
例えば、あの日の木々、廊下に差す光、ふり向きざまの笑顔…。
一瞬の中に存在する永遠に、やさしく胸を締め付けられる作品。
ディストピアでもユートピアでもない。この未来は懐かしく、はかなく、ちょっとぬるい。食卓に置かれたお茶のように。終わりが無でも、私たちは大丈夫だ。
無がなければ有も存在し得ない。
家族とは何か、人間とは何か。
優しく静謐な世界の中で、喪失と向き合っていく登場人物の姿に胸を打たれた。
人間とは異なる存在が、人生の深みを思い出させてくれる。疲れたときに訪れたい、穏やかな庭園のようなヒューマンドラマ。古い家族像に縛られずに新たな愛の形を探る人々の姿や、人種とアイデンティティについての真摯な思弁。これぞ2020年代のSF映画という味わいでした。
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私の人生の原点「人間教育の最高学府たれ」創価大学。
多治見市議会議員の片山たつみです。
先日の出雲駅伝で堂々6位入賞した創価大学は、35年ほど前に卒業した私の母校です。当時駅伝部はなく、現在の躍進は目を見張るものであり、とても嬉しく思います。
また、ヤクルトのエース小川投手や漫才師ナイツをはじめ、政界や財界、法曹界、教育界などでも卒業生の皆さんが活躍しています。
私は13期生として教育学部に入学し、教員を目指して4年間、懸命に勉学やサークル活動に励みました。これだけなら、普通の学生生活ですが、私にとって「人生の原点」を作らせていただいた濃密な4年間でした。
1年目の滝山寮での生活や滝山祭という寮のお祭りや創大祭という大学祭等を通じ、先輩方や同級生、そして何と言っても創立者である池田先生との出会いは、私の人間形成に大きく影響しました。まさにこの大学で「人間教育」を受けさせて頂いたのです。
そんな母校の発展を願い、毎年感謝の気持ちをお届けています。今年は、亡き弟の遺品も加えてお届けし、池田記念講堂の座席に私の弟の名前をプレートに刻ませていただきました。
創価大学学生歌の1番の歌詞に「誰がために人間の道学ぶかな」とあります。これまで、教員としてまた議員として、子供たちや市民の皆様のために懸命に取り組んできたつもりです。この創価大学で学んだことが、活かされていると確信しています。
創立者は私たち創大生に「創造的人間たれ」と指針をくださいました。これからも議員として価値を創造しゆく人間を目指し、成長して参ります。
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スマートフォンゲーム「Pokemon GO」（ポケモンGO）で10月15日の午前11時から一部のジムに見たことのないデザインの赤いタマゴが出現しています。これは新たな試みとして16日に始まる「エピック・レイド」の予告です。
15日に突然出現した赤いタマゴ赤いタマゴから出現するのは、第6世代のまぼろしのポケモン「ときはなたれしフーパ」。ポケモンGOを運営する米Nianticは、赤いタマゴが「出現した時間に応じて16日の午前11時、午後2時、午後5時に開催」するとしています。
しかし私の住む地域では、15日午前11時に一部ジムに赤いタマゴが出現した後、午後2時を過ぎても赤いタマゴが乗ったジムは増えませんでした。同じジムで1日に3回実施するといった可能性も捨て切れないため、注意して見ていた方が良さそう。
Nianticは現在の「光のシーズン」（9月から11月）の期間中にエピック・レイドをもう一度、開催するとしています。ただし次回もフーパが登場するとは限りませんし、いずれにしても挑戦の機会は少ないので、現在赤いタマゴが出現しているジムをチェックして16日にできるだけ参加したいところです。
ときはなたれしフーパエピック・レイドでボスポケモンに挑めるのは通常のレイドより短い30分間です。ジムの近くに行かないと参加できず、リモートレイドパスは使用できないため、フレンドを招待して参加してもらうことも不可能とみられます（公式ブログに招待についての記載はありません）。
ときはなたれしフーパはエスパー／あくタイプで、弱点はむし、フェアリータイプ。これらの技を持つ「ハッサム」や「カイロス」「スピアー」「フェローチェ」などで対策パーティを組んで挑めば、少人数でも討伐可能です。なおフーパを含むまぼろしのポケモンは交換できません。
Nianticは、コロナ禍で特定の場所に人を集めることが難しくなった2020年、現地に行かなくてもレイドバトルに参加できるリモートレイドパスを導入しました。そして2021年からは逆に「コロナ禍前の状態に戻す」取り組みを段階的に行っています。コミュニティ・デーの後に開催される「アディショナル・レイド」に続き、現地に行かないと参加できないエピック・レイドを追加したのもその一環でしょう。
一方、エピック・レイドはまぼろしのポケモンが登場することから、かつて「ミュウツー」などを捕獲できると話題になり、コロナ禍の影響で開催されなくなった「EXレイド」の後継とみるユーザーも多いようです。とくに今回はEXレイドほど条件は厳しくないため、多くの人が参加できるでしょう。
スマートフォンゲーム「Pokemon GO」（ポケモンGO）で10月15日の午前11時から一部のジムに見たことのないデザインの赤いタマゴが出現しています。これは新たな試みとして16日に始まる「エピック・レイド」の予告です。
15日に突然出現した赤いタマゴ赤いタマゴから出現するのは、第6世代のまぼろしのポケモン「ときはなたれしフーパ」。ポケモンGOを運営する米Nianticは、赤いタマゴが「出現した時間に応じて16日の午前11時、午後2時、午後5時に開催」するとしています。
しかし私の住む地域では、15日午前11時に一部ジムに赤いタマゴが出現した後、午後2時を過ぎても赤いタマゴが乗ったジムは増えませんでした。同じジムで1日に3回実施するといった可能性も捨て切れないため、注意して見ていた方が良さそう。
Nianticは現在の「光のシーズン」（9月から11月）の期間中にエピック・レイドをもう一度、開催するとしています。ただし次回もフーパが登場するとは限りませんし、いずれにしても挑戦の機会は少ないので、現在赤いタマゴが出現しているジムをチェックして16日にできるだけ参加したいところです。
ときはなたれしフーパエピック・レイドでボスポケモンに挑めるのは通常のレイドより短い30分間です。ジムの近くに行かないと参加できず、リモートレイドパスは使用できないため、フレンドを招待して参加してもらうことも不可能とみられます（公式ブログに招待についての記載はありません）。
ときはなたれしフーパはエスパー／あくタイプで、弱点はむし、フェアリータイプ。これらの技を持つ「ハッサム」や「カイロス」「スピアー」「フェローチェ」などで対策パーティを組んで挑めば、少人数でも討伐可能です。なおフーパを含むまぼろしのポケモンは交換できません。
Nianticは、コロナ禍で特定の場所に人を集めることが難しくなった2020年、現地に行かなくてもレイドバトルに参加できるリモートレイドパスを導入しました。そして2021年からは逆に「コロナ禍前の状態に戻す」取り組みを段階的に行っています。コミュニティ・デーの後に開催される「アディショナル・レイド」に続き、現地に行かないと参加できないエピック・レイドを追加したのもその一環でしょう。
一方、エピック・レイドはまぼろしのポケモンが登場することから、かつて「ミュウツー」などを捕獲できると話題になり、コロナ禍の影響で開催されなくなった「EXレイド」の後継とみるユーザーも多いようです。とくに今回はEXレイドほど条件は厳しくないため、多くの人が参加できるでしょう。
各地でひまわりが満開の頃、野鳥の餌としているその種を6粒埋めた。水も肥料もやらず、4本が育った。季節外れで、か細くて背が低くても小さいつぼみを付けた。うち2本が途中で折れてしまったが、土についた先からつぼみをつけたまま真上へ伸びてきた。折れなかった2本より遅れて花も咲いた。
やがて台風の風に煽（あお）られ、通常に…
【プロ野球】10月13日に行われたヤクルト対阪神の試合で村上宗隆（ヤクルト）が本塁打を放った。その動画に多くのコメントが寄せられた。
10月13日に神宮球場で行われた東京ヤクルトスワローズ対阪神タイガースの試合。ヤクルトが0-1と1点ビハインドの3回、2死一塁の場面で村上宗隆が藤浪晋太郎から逆転の2点本塁打を放った。
この逆転本塁打をDAZNが「CSでも村神様降臨」のコメントを添えて公式ツイッターに投稿すると大きな反響を呼んだ。
カットしたかのようなスイングから放たれた打球は、雨風をものともせずレフトスタンドへ消えていったこともあり、「こんなの村上にしか打てんわ」「これ逆風吹いてるんだぜ」「なんでこれで入るの」と驚いたファンも多かった。
またアウトコース低めのストレートだったこともあり「藤浪の球そない悪くない」「誰も藤浪を責められないホームラン」「あそこ打たれたら投げるところ無い」「全然失投じゃないのに…」と投手に同情するような声も多数あった。
村上もシーズン終盤はやや苦しんだ。しかし最終戦で56号を放ち、そしてこの大事なCSでも逆転本塁打。復調してきた主砲がチームを2年連続の日本シリーズへと導いていく。
● 【動画】その速さに神宮がざわついた──ヤクルト内山壮真の芸術的でエグい一塁牽制
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ヤクルト・村上（後方）に逆転2ランを浴びた阪神・藤浪
◇13日 セ・リーグCSファイナルステージ第2戦 ヤクルト－阪神（神宮）
阪神・藤浪晋太郎投手も村上弾に脱帽だった。3回、ヤクルトの主砲に逆転2ランを浴びて3イニング2失点で降板。「早めの継投もあると思っていたので、序盤からしっかり強いボールを投げ込む意識でした。失投ではなかったですが、うまくホームランを打たれてしまい、リードを守ることができずに申し訳ないです」と振り返った。
2回までは無失点。1―0とリードした3回2死一塁、三冠王を打席に迎えた。フルカウントからの6球目、154キロの剛速球は外角低めギリギリに制球された。完璧なハズの勝負球が、まさかの弾道に。左翼ポール際への逆転2ランとなった。
4回の攻撃で打席が回った藤浪は、代打・ロハスを送られて降板した。3イニングで被安打は2本ながら、そのうちの1本が驚異の一発。不運な2失点という結果になった。
関連キーワード
セCSファイナルステージ第2戦 阪神―ヤクルト （ 2022年10月13日 神宮 ）
阪神の次期監督に内定している岡田彰布氏（64）がファイナルステージ第2戦の神宮入りし、ABCラジオで解説を務めた。岡田氏は9月28日のヤクルト戦（神宮）中継以来の公の場。
岡田氏がうなったのは3回に飛びだした村上の逆転2ラン。「アウトローの難しい球。投手にしたら、一番いい球。あれを打たれたらしゃあない」と脱帽するしかなかった。「毎年良くなっていて、兆候はあったけど、まさか56本まで行くとは」と警戒を早くも強めていた。
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～新商品発売企画～ 地元のイラストレーターと協働で新商品をリリースしていきたい
2022年10月吉日
太美工芸株式会社
『人を助ける印刷屋さん』 太美工芸(たいびこうげい)株式会社（本社：愛知県名古屋市、代表：野田 哲也）は、2022年10月17日（月）より、『きせかえスイングポップ』と地元イラストレーターべじことのコラボ商品を楽天市場、AmazonのECサイトにて販売開始いたします。
今回は新商品に合わせて、今後、第2弾、第3弾と地元のイラストレーターと協働で新商品をリリースしていきたいと考えております。地元の新しい才能を発掘し、地域活性にもつながる可能性を弊社から発信してまいります。
【楽天市場URL】https://item.rakuten.co.jp/taibikougei/c/0000000118/
【Amazon URL】https://onl.sc/QS7rybH
べじこ きせかえスイングポップ
べじこ 置き配スイングポップ使用例
自由自在な使い勝手はそのままに、『べじこ』とのコラボレーション
好きな言葉を選んで貼付けられるし、自分でも書ける空白シールにコメントを書いて伝える、シンプルだけどありそうでなかったお役立ちアイテム『きせかえスイングポップ』は5月に発売以来ご好評をいただいています。かわいらしいパンダをモチーフにしていましたが、今回、他にもかわいいキャラのパターンをと、お客様のお声から地元人気イラストレーターとのコラボをさせていただきました。
『べじこ』は名古屋市営交通100周年記念パンフレットでも登場する野菜ソムリエでもあるイラストレーターのトマト愛溢れるキャラクターです。
べじこ おつたえスイングポップ使用例
べじこ ちょっと待ったスイングポップ使用例
地元と共に歩む～地元イラストレーターとの今後の展望
今回、地元イラストレーターとのコラボ実現を通して、商品や会社としてだけでなく、イラストレーターも自身のキャラクターと共に認知が上がっていけばという想いで商品化しました。今後も地元イラストレーターとのコラボ第二弾、第三弾と、頑張る、一生懸命な人にスポットライトを当てていける取り組みになればと思っています。『人を助ける印刷屋さん』として地元と共に歩み続け、一緒に成長、応援・購入いただく皆さんとも名古屋から羽ばたくキャラクターも育てていきます。
『べじこ』へのインタビューコーナー
Q.太美工芸株式会社と知り合ったきっかけは？ 
キャラクターべじこ
A . 元々の野田社長との出会いは、バタートーストとビールを楽しむイベントでした。コロナ禍のゴールデンウィークに野田社長がFacebookに投稿したソーシャルディスタンスを守る足型ステッカーを見て、かわいらしさが足りない！と(笑)。ただの足型だけではさみしい、ここにべじこを入れるとかわいい！と思って絵を描いてメッセージしたら、それいいね！となり、そのままの勢いで商品化までまっしぐらでした。
べじこコラボ 足形フロアステッカー
Q.出会う前と出会った後で変わったことはありますか？
A. この10月も月末まで個展を開いていますが(ちゃっかり宣伝です。笑)、 以前からカレンダー、マスキングテープなどの自作のグッズを作ってイベントで 販売していました。そこから太美工芸さんとコラボさせてもらいましたが、個人でAmazonに店を出して販売するというのはなかなかできないので、何だか凄いこ とになってきたなと。発送業務や在庫管理は苦手なので助かりますし、コロナになってリアルでのイベントができなかった時に、新しいことにチャレンジさせてもらえたのはとてもありがたかったと思っています。
べじこ個展
Amazonなどで太美工芸の商品として購入する際には、べじこの事を知らない人にも発見してもらえるのも、とても嬉しいです。
一方で、今回の個展でも新作の『きせかえスイングポップ』を引っ提げましたが、来場者の方がその商品のラインナップに驚きながら直接感想や意見をくれるので、それをまた野田社長に返す、そんな良い支え合いができている感じですね。
人を助ける印刷屋さん
４コマ漫画「コラボしてるよ編」
Q.太美工芸株式会社との挑戦を考えているイラストレーターの方に一言
A.イラストレーターという職業柄なのか、意外とやりたい！と進んで手を挙げる人は少ないかもしれないですね…もし興味があるけど言い出しにくい、という人には、野田社長は怖くないよと伝えたいです(笑)大概のことはいいよと言ってくれるから、描きたいものがあれば挑戦してみては？挑戦するのはタダなので。その上で、お互い良いね、と思ったら進んでいけば良いのではと思います。まずは気軽な感じで手を挙げてみましょう。
地元イラストレーターコラボ募集！
商品概要
家を出るときの忘れ物チェック、家でも職場でも、自分用に・家族に・仲間へ、様々なシーンで使えます。屋内のみならず屋外での使用を想定し、スクリーン印刷により色褪せや日焼けに強く、防水・撥水性に優れ、汚れも簡単に拭き取る事ができるため、長期使用に適しております。取り付け面は粘着性の高い両面テープを使用し、また扉やパソコンのモニター画面、パーテーション等、利用シーンを想定したサイズ感になっています。
新発売 べじこ きせかえスイングポップ
価格：3枚セット1,500円(税込・送料込)
⇒ 新発売キャンペーン期間1,000円(税込・送料込)
【掲載履歴】
レタスクラブ(URL: https://www.lettuceclub.net/news/article/1089056/)、中部経済新聞、他多数
太美工芸株式会社について
“スクリーン印刷”を核とした特殊印刷加工でお客様のお役に立ちたい、そんな想いから『人を助ける印刷屋さん』を看板として掲げ、ステッカー等の製造請負から消費者の方へのお役立ち商品の制作・販売を手掛けています。熟練の技術と、厳しい品質管理、きめ細かな出荷管理体制によって問題解決や新しいアイデアの実現に貢献いたします。
太美工芸スタッフ
【会社概要】
社名：太美工芸株式会社
本社所在地：愛知県名古屋市西区中小田井2-75-2
代表取締役社長：野田 哲也
事業内容： “スクリーン印刷”を核とした特殊印刷加工
設立： 昭和54年9月
HP：https://taibi.co.jp/
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西早稲田のラーメン店「柳屋銀次郎」がZ李さんとコラボ 「豚丼のたれ生かす」 高田馬場経済新聞秋の交流Jpn1開幕戦、マイルチャンピオンシップ南部杯。今年はJBC競走が盛岡競馬場での開催とあって、この秋には本レースを含めた4つの交流Jpn1競走が盛岡競馬場で行われることになります。
このレースで2着1回、そして今年勝利で3連覇を狙うアルクトス、フェブラリーステークス連覇、左回り1600mを最も得意とするカフェファラオ、今年の交流重賞3勝で勢いに乗るシャマル、かしわ記念2着2回で今度こそのG1級制覇を狙うソリストサンダー、悲願のG1級制覇へ走り続けるエアスピネル、1400m巧者ではありつつもスピードを武器に一発を狙うヘリオス、末脚決まれば2度目の南部杯制覇を達成するサンライズノヴァと、JRAのダートマイル戦で実績上位のメンバーが集いました。
地方競馬からのメンバーも豪華。大井競馬に移籍してダートG1級競走の制覇を狙うタイムフライヤー、地方移籍後に黒船賞・かきつばた記念でヘリオスに勝利している園田所属の新星イグナイター、全日本2歳優駿勝馬で今年のシアンモア記念を制し復調気配のヴァケーション、岩手競馬所属の強豪牝馬ゴールデンヒーラー等こちらも豪華な顔ぶれ。
レース時には雨は上がっていたものの、昨年に続き不良馬場でのレース、16頭が秋のマイル王を目指してゲートへ向かい、スタートを迎えました。
外枠のエアスピネル、シャマル、ゴールデンヒーラーが好スタートを決め、五分に出たシャマルが武豊騎手に押されてハナまで進出、逃げの手に出ます。
ヘリオスの逃げを追いかけたのはシャマルとアルクトス、向こう正面ではカフェファラオとやや出負けしたソリストサンダーも追いついて、イグナイターも先行集団でレースを進めます。
先行集団の後ろにエアスピネルとタイムフライヤー、2馬身後方にヴァケーション、その後ろでサンライズノヴァが末脚を溜めながら中団を追走。少し離れてオンザロックスとゴールデンヒーラー、カミノコが後方に。さらに離されてマイネルヘルツアス、ミスティネイル、ゼットセントラルの3頭がレースを進めます。
残り800m地点を過ぎた時点で、逃げるヘリオスの後方は横に広がり、ほぼ一団で追いかける展開に。軽快に飛ばすヘリオスに離されまいと各馬距離を詰めながらコーナーの攻防へ。
ヘリオスのすぐ外目にソリストサンダー、更に外からカフェファラオが進出の機会を伺い、シャマルもその後ろから川須騎手の鞭が入って追い上げを開始します。
この辺りでアルクトスが一杯になり、残り400m地点で直線に入る前に馬群から後退。
直線の攻防はロスなく逃げたヘリオスを外からカフェファラオがダイナミックな走りで追い詰め、最内からはイグナイターが、カフェファラオの外からは川須騎手の激に応えてシャマルが伸びてきます。
残り200m付近まで鞭を温存していたヘリオスが最後の粘りに入りますが、ゴールに飛び込んだところでハナ差ヘリオスを差し切ったカフェファラオが勝利。ほんの僅か粘り切れなかったヘリオスは大健闘の2着、3着4着も僅差でしたが、上り最速タイの末脚を繰り出したヘリオスが半馬身差イグナイターに差をつけて3着、イグナイターはこのメンバー相手でも4着と地力の高さを見せました。
上位4頭から6馬身離れていましたが、好スタートから後方で脚を溜めていたゴールデンヒーラーがコーナーから仕掛けてシャマルと最速タイの36.7秒の末脚を繰り出し5着、地元の盛岡競馬場で、中央馬たちにも先着する好走でレースを終えました。
「左回り、マイル戦、ワンターン」の条件が揃うと無類の強さを発揮するカフェファラオ、前走の安田記念では芝の猛者たちに挑みましたが17着。昨年はチャンピオンズカップ直行でこの期間は休養に充てていましたが、得意条件の揃う盛岡競馬場での走りは流石の一言でした。
今回の勝鞍を含めた7勝のうち5勝は左回りのマイル戦。右回りやもう少し長い距離の勝鞍もありますが、長い直線でスピードに乗って減速せずに伸び勝つレースを得意としています。
JBCスプリントでは距離が短く、かといって武蔵野ステークスではハンデを背負ってしまうので、次走はチャンピオンズカップではないでしょうか。1周コースの競馬は得意条件からは外れますが、今年G1級競走を2勝している勢いで古豪たちに再び挑んで欲しいですね。
今年に入って武豊騎手とのコンビで勝鞍こそないものの、根岸ステークス・黒船賞・かきつばた記念と連続して馬券内に好走しているヘリオス。さきたま杯では春シーズン4戦目の疲れもあったか5着に敗れましたが、秋初戦のここではスピードを活かして逃げる競馬で僅差2着の好走でした。
中央競馬では1600mよりもスピード能力を活かせる1400m戦の方が得意な馬ですが、南部杯はスピード能力のある馬が活躍しやすい舞台設定なので、ペースメイクの名人である武豊騎手のリードも相まって好走できたのでしょう。
1200m戦でも勝鞍のある馬なので、JBCスプリントに参戦出来ればレッドルゼルの末脚にどこまで耐えられるかの勝負になるはずです。来年以降、クラスターカップに挑んでも面白い勝負になりそうな予感がする1頭です。
今年の上り馬として注目されたシャマルは、このメンバー相手でも3着に好走。
3歳未勝利戦でのデビューとスロースタートながら、馬券を外したのはデビュー戦と先行策が叶わなかった3勝クラス初戦のみのとても安定した戦績の持ち主です。
デビュー以来、一貫して川須騎手が主戦を務め、東京スプリント・サマーチャンピオン・テレ玉杯オーバルスプリントを勝利、西へ東へコースを問わずスピードを活かせるのも能力の証でしょう。
さきたま杯からの3戦が1400mであり、今回が初のマイル戦でしたが、距離負けの印象は受けません。JBCスプリントだけでなく、来年の根岸ステークスやフェブラリーステークスでも好走するかもしれません。
4歳にして交流重賞でベテランたちと肩を並べて勝負できるのですから、この先がまだまだ楽しみですね。
3連覇を目指しての出走でしたが、山口功一郎オーナーのTwitterにて引退レースになるかもしれない（状態次第でJBCスプリントへ）と投稿がされており、まずは無事の完走を願っていたファンも多かったことでしょう。
昨年のさきたま杯を勝った後も脚部不安のため南部杯まで夏休みを取って間隔を空け、南部杯を全力投球してシーズンを終了すると決めていただけに、今年の出走も脚の状態をギリギリまで見極めてのことだったと思われます。
例年のような伸びはありませんでしたが、最後の3ハロンは一完歩ずつ踏みしめるように39.4秒かけて完走。
レース後まもなく、引退と優駿スタリオンステーションでの種牡馬入りが発表されました。
4度盛岡競馬場で南部杯を駆け抜けたアルクトス、7歳シーズンまで24戦の力走、本当にお疲れ様でした。
この舞台で好走を続けたアルクトスが現役を退き、次の王座はこの舞台設定が最も適したカフェファラオへ引き継がれました。
「得意条件で1着か条件が合わずに馬券外か」の極端な成績の新チャンピオンですが、南部杯はリピーターが多いレースなので、気が早いですが来年もこの舞台で強いカフェファラオを見ることが出来るかもしれません。
カフェファラオは、かつてコパノリッキーが挑戦したフェブラリーステークス3連覇、そして来年以降もこのレースに挑み続ければブルーコンコルドの3連覇、あるいはエスポワールシチーの3勝の記録に挑むことになるでしょう。
また、園田競馬のイグナイターが4着、地元所属のゴールデンヒーラーが5着に大健闘し、Jpn1クラスでも中央、地方の垣根を超えた熱戦が続く予感がします。
両馬ともに4歳シーズン、ダート戦線は長く活躍する馬が多いので、来年以降も全国各地から多士済々が集い、名レースが繰り広げられることでしょう。
写真：青狸
当のスズキすら予想しなかったほどの大ヒットを飛ばすばかりか、その後の軽自動車像をも一変させた初代ワゴンR。それまでのアルトに代わる看板車種になるまでに時間はかかりませんでした。
ときは1993年のことで、翌々年の1995年にはダイハツが似た思想のムーヴを発進。お互い食い合うどころかこの2車それぞれ台数を引き伸ばし、同思想のクルマを他社に誘引しながらハイト軽という新しい市場を作り出しました。
以降、ダイハツがハイト型を超えたスーパーハイト型のタントをヒットさせればスズキはパレットやスペーシアで追うなど、スズキvsダイハツの火花は軽の他のジャンルででも散らしていましたが、ダイハツがまるで思いついたものすべて送り出していたかのようなムーヴの派生車種、ムーヴ・ラテ、ムーヴ・コンテに対してだけは、なぜかスズキは応戦することなく、自ら生み出したハイト軽市場にはワゴンR1本を貫いてきました。
スズキにとっては、ラテ、コンテともシェアを奪われるほどの脅威に映らなかったのかも知れず、実際、ラテ、コンテとも1世代で販売終了となりました。
2017年にはムーヴ・キャンバスが登場。考えてみたら、ハイト型軽にスライドドアを設けたクルマはそれまでにはなく、ワーゲン・バスにも似た愛らしい姿であることも相まって、市場に定着しました。クルマが売れない時代の中にあって、ヒット作に数えていいでしょう。それまでのムーヴ派生車に対して冷淡だったスズキも、ムーヴ・キャンバスの存在に気がかりでなかったはずはありません。
「キャンバスばかりはダイハツが1世代で終わらせるとは思えん」と、2代目キャンバスの開発を見透かしてしていたかのように2021年8月27日、スズキはワゴンRスマイルを送り出しました。
かつてのワゴンRワイドは別格にあたり、ワゴンRにとって初の派生機種となります。
新型キャンバスが旧型から踏襲した、全体のスタイルやカラーリングのほのぼの志向には、幼稚園児がキャンバスを見かけるや、「わあっ…」といいながらトコトコ駆け寄っていく雰囲気がありますが、それに匹敵する特徴は、ワゴンRスマイルには見いだせません。ましてや「ワゴンR」を冠称する「ワゴンRスマイル」なのに、本家ワゴンRのデザイン要素さえ見られない。
全体の形、特に横から見たシルエットはキャンバスそっくりですが、旧型＆新型キャンバスがボディ全体に特徴を与えたのに対し、ワゴンRスマイルのほうはどうやらデザインの見どころをギョロ目ライトのフロントフェイスに集中させた感があります。いずれにしても外形スタイルの面に於いて、ワゴンRスマイルと新旧キャンバスは別方向を向いており、このへん、約30年前の初代ワゴンR VS 初代ムーヴの場合と同じ構図に映ります。
筆者がワゴンRスマイルで気に入ったのはラジエーターグリルの仕上がりと、フードとフェンダーの造形。
写真では伝わらないのですが、グリルは寸法が限られる軽自動車にして立体感・奥行き感があり、メッキ処理と相まって安っぽさがないのがいいと思いました。
フードとフェンダーは、ギョロ目ライトを擁する部分から後ろにかけての丸みに薄っぺらな感じが皆無なことで、実際手で押してみてもヘンにしなることがありませんでした。卵の殻やトンネルのアーチ同様、丸みを与えることででも強度を上げているようです。
全体がきれいに仕上がっていますが、唯一気にかかったのが、フロントガラス上辺～サイドガラス上辺にかけてのラインが、途中のフロントサブガラス上で下がっている点で、ここは水平のままサイドにまわすことはできなかったのか？
スライドドアレールを内蔵する都合上、サイド側を1段低くせざるを得なかったのかもしれませんが、ウエストライン（サイドガラス下端のライン）がフェンダーからクォーターガラスにかけて「シャキッ！」と一直線で通っているだけに、ここだけが破綻しているように映りました。
車両サイズは、全長と全幅が軽規格いっぱいの3395×1475mm。全高は5ナンバー小型車全福の上限値みたいな1695mm…スペーシアの1785mmに対して90mm低い勘定です。
軽自動車はサイズが制限されていて、長さや幅は枠いっぱいに使いたがる中、全高は上限が2000mmと自由度があるだけに、全高の高い低いがジャンル分け要素のひとつになっています。
機種構成は割とシンプルで、安いほうから「G」「ハイブリッドS」「ハイブリッドX」の3つ。
「G」はハイブリッドデバイスもアイドリングストップもない純粋なガソリンエンジン車で、各種電子安全デバイスや、前席・サイド・サイドカーテンエアバッグは備わるものの、内外を飾るパーツのめっき処理やスライドドアのパワー開閉機能、キーレススタートなどが省かれる機種。
「値段が高くなるハイブリッドなんか要らない」「多少不便でもいいヤ」という、とにかく安く上げたいひとにはGがいいでしょう。
ただし「それにしてもちょっとお粗末すぎるかな」という向きには、せめてこれだけはということで、キーレススタートやスライドドアのイージークローザー（半ドアからの最後の閉まりだけ電動となるもので、スライド開閉が電動になるわけではない）が備わる「快適パッケージ装着車」があります。
真ん中の「ハイブリッドS」はその名のとおりハイブリッド＆アイドルストップシステムが備わるクルマで、電動スライドドアに運転席シートやハンドルの上下調整など、便利デバイスが加わり、アダプティブクルーズコントロールやヘッドアップディスプレイなどをひとまとめにした「セーフティプラスパッケージ」が工場オプションで選べるようになります。
最上位の「ハイブリッドX」はいかにもいまどき風の要請に応えるクルマで、ロー／ハイ、車幅灯、フォグの各灯をLEDにしたランプ、全周をIR＆UVカット処理を施したガラス、前席シートバック…すなわち後席乗員用のテーブルや各ポケット、内外の装飾がフルに備わるモデル。上を見ればキリがないのですが、予算に余裕があれば、この「ハイブリッドX」を選ぶのが問題ないでしょう。
今回の試乗車はこの「ハイブリッドX」で、工場オプションのセーフティプラスパッケージと全方位モニター付メモリーナビゲーションがついていました。
全体的に機種が少なく、どれにしようか迷うことはないと思われます。
ハンドル正面から左に腕をずらした位置にシフトレバー、その左に空調パネル、上にハザードスイッチやCD挿入口をはさんで近年サイズ拡大が著しいナビ画面…どこの軽自動車も、この種のクルマをベンチシートのインパネシフトにするとこうなるのか、レイアウトにこのクルマならではの個性はありません。
正面のメーターは、現在のスズキ軽のおおかたに共通する円形1眼式で、大きく扇形に拡がる速度計、そのプロット内外に沿って警告灯類を散りばめ、盤面右下にはカラー液晶を備えています。
この液晶はボタンの切り替えで燃費やアイドルストップ時間、時計、各種警告＆お知らせメッセージを表示するほか、車速のデジタル表示もします。この種のクルマには本格的回転計は不要というのか、その代わりにプロッティングがかなり大ざっぱな回転計も表示されるようになっていました。
メーター上には、起こしたアクリルパネルにメーター情報の一部を投影するヘッドアップディスプレイを設置。確か現行のワゴンRが軽自動車初だっと記憶しますが、これがなかなか多彩な表示を持っています。詳細は第5回で。
メーターベゼルやハンドル、シフトノブやシフト周囲のパネルのアイボリーカラーが目立ちますが、車両キャラクターのイメージに反して内装カラーは暗め。もうちっと暖色系の明るい色があってもよかったのではないでしょうか。インパネ向こうの化粧パネルは、ハイブリッドXとハイブリッドSが、ボディカラー如何で光沢のアイボリーパール、濃い青の光沢付きネイビーパールとなり、安いGは車体色問わず光沢なしのアイボリーとなります。
初代ワゴンRから伝統的に続く、助手席シート座面を起こすと現れるバケツ型もの入れ（シートアンダーボックス）はワゴンRスマイルになっても健在で、相変わらずなかなかの大容量。逆にいうと、もの入れは豊富なものの、シートアンダーボックス以外に目を惹くものはなく、どれもこれも他車で見かけるようなものばかりで、あとひとつふたつくらい、新しいアイデアがほしいところです。
スズキが持ち合わせるハイブリッド技術は2種類。走るための主役はあくまでもエンジンで、モーターはエンジン回転をアシストするにとどまる「マイルドハイブリッド」がひとつと、もうひとつは典型的なハイブリッドで、状況に応じてモーター走行、エンジン＋モーターアシスト走行と使い分けするもの…スズキでは単に「ハイブリッド」と呼んでいます。どちらも減速時に回生機構を働かせるのはいうまでもありません。
現在スズキ車で主流なのはマイルドハイブリッドのほうで、ワゴンRスマイルもこちら。
だから発進時も走行中も感触は通常のガソリン車と同じで、メーター液晶のエネルギーフロー表示を見るとほとんどエンジンはまわりっぱなしです。
搭載されるエンジンはR06D型・直列3気筒のDOHCで、最高出力49ps/6500rpm、最大トルク5.9kgm/5000rpmとほどほど数字の仕様で、これを最高出力2.6ps/1500rpm、最大トルク4.1/100rpmのモーターでアシストするという格好。
49psなんて、いまどきの軽自動車用660ccエンジンならごく標準的な数値ですが、軽自動車として見ると軽いとはいえない車両重量870kgのワゴンRスマイルでは、モーターアシストを含めても余裕のある加速感とはいえず、どちらかというと重量増ぶんを、燃料を消費しがちなターボの代わりにモーターを用い、アンダーパワー感を抱かせないようにしたという印象です。
うれしくなかったのは加速時のエンジン透過音が結構部屋に入りこんできたことで、これはこちらも決して静かとはいえなかった先回のN-BOXよりも耳につきました。これは外観イメージからの先入観もあってちょっと驚くほどで、実際、販売店にも音がうるさいという声が届いているといいます。ただし、巡航速度に乗ってエンジン回転が下がった頃には、走行音はロードノイズに交代してしまうので他社並みの音量になります。
モーターアシストによるハンドルはかなり軽く、据え切りなどは小指ででもまわせそうなほどの軽々さですが、高速走行に移ると重みを増します。「重」の字は印象がよくないというのであれば、重厚感が加わって落ち着いた感触になるというべき感触で、同じシチュエーションでの前回のN-BOXではまだ軽さが勝っていただけに、ワゴンRスマイルはなかなかうまいセッティングだと思いました。
そのハンドルの回転数は、筆者目測で片側2回転＋5度ほど。したがって、ハジからハジまでのロックトゥロックは4回転と10度ほど。左右対称でした。右いっぱいに切ったときのタイヤの様子は写真のとおりです。
時速80キロでのエンジン回転数は、低いときで1500～1700回転ほど、100km/hでは同じく低いときで2000回転ほど…「低いときで」と書くのは、このCVTは平坦に見えるところでもわずかな勾配に過敏に反応してなかなか一定せず、多くはこの数字よりも高めで走っていたからです。高速路ではいつでもこの回転数で走ると思わないほうがいいと思います。
このCVTには、ドライバー任意で段を切り替えるマニュアルシフトはありません。筆者はせいぜい山間道下りでエンジンブレーキを選択的に使うのにあればいいと思っているていどですが、その代わり長い下り坂ではレバーサイドのSボタンを押すなりシフトをLに落とすなりしてエンジンブレーキ併用で走らなければなりません。このクルマのCVTにもいまやあたり前の登降坂制御が入っていますが、他のクルマに等しくその働きは顕著ではなく、ドライバーは積極的にレバーをガチャガチャ動かす必要があります。
フロントはマクファーソンストラット、リヤはトーションビーム式という、世の中に掃いて捨てるほどある組み合わせですが、造りなれているだけに乗り味にどうこういう点はありません。どちらかといえばわずかにやわらかいほうかなと思うていどですが、全輪とも2.4kgm/cm2という高めの指定タイヤ圧を思うとうまい乗り心地を造り上げたというべきでしょう。
高速路でちょい早めの車線変更をしても揺れ戻しなくきちんと収束するいっぽう、そのセッティングが災いして山間道カーブでロール（ボディの横傾き）が大きいということもありませんでした。
ひところ、これは特に1000～1500cc級のクルマに多かったのですが、低燃費を追い求めるあまり、同じクルマなのに改良のタイミングで軽量化のためにエンジンオイル量は減らすわ、ころがり抵抗低減のため、タイヤ指定圧を上げて乗り心地は悪化させるわという手入れをしていた時期が長かったことを思うと、どこのクルマも神経を逆撫でしない乗り味の訴求がうまくなったと思います。
ただ、軽自動車に限らないのですが、同じクラスの似たサイズ、似た値段同士のクルマなら、どれに乗っても同じ乗り味であることが多く、そろそろ各社、目隠しして乗せられても「スズキだ」「ダイハツだ」「トヨタだ」とわかるようなメーカー独自の乗り味をめざしてほしいと思います。たとえそれがスポーティモデルではない、街乗り主体のクルマだとしても。
タイヤ圧といえば、この「リアル試乗」は、まずはタイヤ圧を確認、指定圧から外れていたならエアを増減するところから始めるのですが、それ以前にホイールカバーのスポークが多くて間隔が狭いため、タイヤのエアバルブに口金をあてにくく、4本の確認完了まで通常なら1分未満ですむところ、3分ほどかかりました。このクルマのユーザーならタイヤ圧確認をディーラー任せか給油所任せにするひとのほうが多いかもしれませんが念のため。
シートはファブリック地のベンチ式。といってもベンチ式なのは座面だけで、シートバックのほうは通常のセパレート式と変わらない形状をしており、上半身サイドを保持する形になっています。
センターのアームレストはN-BOXより短いものの不便はなく、このアームレストは、N-BOXにはなかったもの入れになっていました。
シートスライド量は割に大きく、身長176cmの筆者はスライド位置を最後端より2段ほど前にして乗っていました。毎度いうように、筆者は身長に対して脚が長いので必然的にスライド位置が後ろ寄りになるのですが、その筆者とて余裕を残せるほどだったので一般のひとにはなお不足はないと思います。
改良してほしいと思ったのは、座面のキャッチャー部分。キャッチャー可動しろの造り方が雑ですきまが大きく、スマートホンを置いておいたら床に落ちました。
身長176cmの筆者が運転する場合の位置に合わせた運転席シート周辺、後席周辺の寸法は写真のとおりです。
今回はここまで。
次回、「セーフティサポート」編でお逢いしましょう。
（文・写真：山口尚志 モデル：海野ユキ）
■スズキワゴンRスマイル ハイブリッドX（5AA-MX91S型・2021（令和3）年型・2WD・CVT・コーラルオレンジメタリック アーバンブラウン2トーンルーフ）
●全長×全幅×全高：3395×1475×1695mm ●ホイールベース：2460mm ●トレッド 前/後：1295/1300mm ●最低地上高：150mm ●車両重量：870kg ●乗車定員：4名 ●最小回転半径：4.4m ●タイヤサイズ：155/65R14 ●エンジン：R06D（水冷直列3気筒DOHC） ●総排気量：657cc ●圧縮比：12.0 ●最高出力：49ps/6500rpm ●最大トルク：5.9kgm/5000rpm ●燃料供給装置：EPI（電子制御燃料噴射） ●燃料タンク容量：27L（無鉛レギュラー） ●モーター：WA04C（直流同期電動機） ●最高出力：2.6ps/1500rpm ●最大トルク：4.1kgm/100rpm ●動力用電池（個数/容量）：リチウムイオン電池（5個/3Ah） ●WLTC燃料消費率（総合/市街地モード/郊外モード/高速道路モード）：25.1/22.6/26.2/25.7km/L ●JC08燃料消費率：29.2km/L ●サスペンション 前/後：マクファーソンストラット式/トーションビーム式 ●ブレーキ 前/後：ディスク/リーディングトレーリング ●車両本体価格：159万2800円（消費税込み・除くディーラーオプション）
